作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：
（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议。
充电桩受益于新能源汽车的发展，正快速在我们的生活中普及开来，购买了新能源汽车的车主既可以选择使用公共的充电桩进行充电，也可以自行安装一个在车位上独自使用。
新能源汽车充电桩如何安装、管理？
充电设施应安装在“固定”“停车位”充电设施需在至少满足以下一项条件的部位建设：
一是个人所有或长期租赁（租期一年及以上）的固定停车位；
二是已通过自然资源部门批准作停车位的部位。
充电桩充电原理
电动汽车的电池放电后，用直流电以与放电电流相反的方向通过电池，以恢复其工作能力。这个过程称为电池充电。电池充电时，电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。充电电源电压必须高于电池的总电动势。大功率纯电动汽车充电器如叁相电网输入交流电，经叁相桥式不可控整流电路整流成直流电，滤波后提供给高频顿颁-顿颁电源转换器。电源转换器需要在直接转直接转换后输出。再次过滤后，为纯电动车电池充电。
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